Se acerca la fecha para la celebración de CITCA 2023, el III Congreso Internacional de Turismo Náutico y de Cruceros en Andalucía, que llevará por título “Andalucía, destino Azul Náutico y de Cruceros” y que se celebrará en Cádiz los próximos 19 y 20 de octubre. Recuerda que puedes registrarte aquí para no quedarte sin tu plaza.
Uno de los principales eventos que acogerá la tercera edición de CITCA será la mesa redonda «Oportunidad: Turismo Azul en la náutica», en la que hablaremos del concepto de turismo azul dentro del mundo de la náutica y los cruceros. Los próximos años se presentan cómo una oportunidad para trabajar incorporando este concepto en las políticas públicas y privadas. Conoceremos iniciativas que se están llevado a cabo en este ámbito de forma que nos ayuden a todos a conocer e integrar este concepto en nuestro día a día.
Uno de los panelistas será Jose de la Maza, CEO de Aninver Development Partners, quien ha atendido a Suncruise para valorar su futura participación en el evento:
«Turismo Azul» es un término que ha ganado relevancia en la industria náutica en los últimos años. Desde la perspectiva de Aninver, ¿cómo definirías el concepto de «Turismo Azul» y qué implica para el sector náutico y de cruceros?
En nuestra experiencia como consultores de turismo, y desde hace unos años, con experiencia también en proyectos de “Economía Azul”, encontramos frecuentemente esta cuestión: cómo definimos economía azul, turismo azul o cualquier otra actividad que pueda desarrollarse en el ámbito marino? Y la verdad es que no creo que haya una definición perfecta que aplique a cada situación.
El apellido “Azul” puede involucrar miles de cosas y matices y cambian de un país a otro, o de un litoral a otro. Para nosotros claramente todo aquello que implique a nuestros mares y océanos desde una perspectiva integral y de cuidar y explotar con sostenibilidad esos recursos formará parte de lo “Azul”. Desde esa perspectiva, la náutica y los cruceros, son parte integral del Turismo Azul y por tanto de la Economía Azul, y para un país como el nuestro siendo una península más múltiples islas y uno de los principales destinos turísticos del mundo, pues sólo puede significar “oportunidad”.
Con tu experiencia en la consultoría de proyectos y la formación de alianzas público-privadas, ¿cuáles consideras que son los pasos esenciales para integrar el turismo azul en las políticas públicas y privadas, y cómo se relaciona esto con el desarrollo sostenible?
Ciertamente, en Aninver, como consultores, tenemos suerte de trabajar en proyectos de colaboración público-privada por todo el mundo, y no es fácil encontrar países, regiones, que enfoquen este tema con rigor y planificación adecuada. Las empresas podemos hacer aquello que se alinee con nuestros objetivos de negocio y cree valor para nuestros accionistas, pero es el sector público el que debe “tirar” de establecer colaboraciones público-privadas exitosas y que éstas potencien un desarrollo sostenible.
Para ello, en nuestra experiencia, la integración exitosa del turismo azul en colaboraciones público-privadas requiere una comunicación efectiva, una visión común a largo plazo y un compromiso compartido con la sostenibilidad y la protección del entorno marino. Y para asegurarnos que la sostenibilidad forma parte de estos esquemas, es clave que se incorporen criterios de sostenibilidad en la selección de los proyectos e inversores / operadores y que se premien las soluciones de proyecto con menor impacto socioambiental.
Aninver opera plataformas líderes como InfraPPP e IPP Journal. ¿De qué manera estas plataformas pueden aportar valor y guiar las decisiones en el ámbito del turismo azul y la náutica?
Estas plataformas creadas y gestionadas por Aninver para seguir todo la inteligencia de mercado en sectores como las colaboraciones público-privadas y las energías renovables, aportar un gran valor a sus usuarios, permitiéndoles estar al día de las oportunidades de inversión en los segmentos y geografías que más le interesan.
En la náutica y turismo azul, todavía un segmento incipiente dentro de la industria turística, plataformas similares podrían ayudar a identificar oportunidades de inversión, promover dichas oportunidades, poner el contacto actores del ecosistema y fomentar en resumen, la inversión privada en estos sectores.
Dado que en la mesa redonda se discutirán iniciativas en el ámbito del turismo azul, ¿podrías adelantar alguna iniciativa o proyecto en el que Aninver esté trabajando o tenga interés que esté alineado con este concepto?
Aninver trabaja desde hace unos años a nivel internacional en el campo de la Economía Azul, así, hemos desarrollado, en consorcio con otras firmas europeas proyectos financiados por la UE para la creación de herramientas de “puertos inteligentes” en puertos deportivos, o para el desarrollo de nuevas soluciones de turismo, mantenimiento o construcción utilizando drones submarinos. También recientemente hemos trabajado en Barbados en un proyecto financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Cooperación Británica y Canadiense, para ayudar al ministerio de la Economía Azul (Barbados es uno de los pocos países del mundo que tiene un ministerio exclusivo para estos temas) en una nueva estrategia de comunicación. Actualmente estamos participando en nuevos concursos en Latinoamérica y el Caribe para nuevos proyectos en el ámbito de la Economía Azul.
Para los estados insulares la Economía Azul es una nueva forma de visualizar su futuro, y es por eso que creemos mucho en el potencial del desarrollo del Caribe. Así encontramos países que buscan poder capitalizar sobre los recursos marinos de sus zonas económicamente exclusivas (ZEEs), que son varias veces más grandes que su área terrestre. Así, por ejemplo, según el BID, las ZEEs de Barbados, Bahamas, Jamaica y Trinidad y Tobago se estiman en 3.73 millones de kilómetros cuadrados – casi 10,000 veces el tamaño de sus áreas terrestres (de 379,000 kilómetros cuadrados).
La sostenibilidad es un pilar fundamental del turismo azul. Con la experiencia de Aninver en agroindustria, energía y turismo, ¿cuál es tu visión sobre cómo el sector náutico y de cruceros puede liderar en prácticas sostenibles y promover un impacto positivo en los destinos?
El sector náutico y de cruceros tiene un papel importante que desempeñar en la promoción de prácticas sostenibles y la generación de un impacto positivo en los destinos costeros y marinos.
Como ya ha ocurrido previamente con las energías renovables u ocurre hoy día con las prácticas de turismo sostenible y de agricultura ecológica, hay múltiples formas en que el sector puede liderar en sostenibilidad y contribuir a la mejora de los destinos, desde la adopción de tecnologías limpias, en las que los operadores ya están ampliamente trabajando, hasta la gestión e residuos, apoyar la conservación marina, colaborar con los destinos y comunidades locales y trabajar la educación y sensibilización de los viajeros.
Mirando hacia el futuro, ¿cómo ves el potencial y la evolución del turismo azul en los próximos años, especialmente en relación con la náutica y el crecimiento de la industria de cruceros?
Según Statista, la previsión es que la industria de cruceros aumente sus ingresos en Europa +30% del 2023 al 2027. La náutica deportiva y de recreo es también un sector en constante evolución, si bien es verdad que sufre ciertos ciclos y que España nunca ha explotado realmente todo su potencial náutico si comparamos con el Norte de Europa, Australia o EEUU.
Pienso que es necesario que desde el sector público se preste la atención que el turismo azul requiere y se creen mecanismos de apoyo y promoción específicos, igual que se hace con otros segmentos turísticos. Por desgracia la náutica, al igual que el golf, es percibida a veces a nivel político como algo elitista y se huye de un apoyo explícito. Esta perspectiva es muy pobre y descarta esa visión integral de la que hablábamos que es necesario para explotar todo el potencial del turismo y la economía azul en general.
Finalmente, ¿podrías valorar la importancia de la celebración de un evento como CITCA Suncruise para impulsar un turismo de cruceros en Andalucía más personalizado, innovador y sostenible?
Creo que eventos como este o como el próximo Sun & blue en Cabo de Gata en noviembre de este año son oportunidades únicas para dar visibilidad a estos temas y me parece un acierto el apoyo decidido de ciertas Administraciones públicas a estos eventos. El programa de CITCA Suncruise va a incorporar muchos temas de plena actualidad y estoy seguro de que será un espacio de discusión, promoción y aprendizaje fantástico para impulsar el turismo de cruceros, y en general el turismo azul.
