Beatriz Orejudo, CEO en Lantimar Group, Ship Agent & Yatching & Logistic & Customs, ha participado en nuestra jornada «El papel de la mujer en el turismo náutico y de cruceros». Beatriz cuenta demás con especialización en el sector aduanero, logística y temas de impuestos especiales.
Dentro de la jornada sobre el papel de la mujer en el turismo náutico y de cruceros, has participado en la mesa sobre la Náutica Deportiva en Femenino. ¿En qué punto consideras que se encuentra la incorporación de la mujer a esta industria?
En el mundo de la Náutica hay que diferenciar dos sectores, la parte del mundo del concierge, servicios o tripulación, en la que la mujer ha crecido muchísimo y luego está la parte de los servicios de mantenimiento o reparación en el mundo náutico donde la mujer todavía no alcanza los niveles que alcanza en servicios.
En cuanto al enrolamiento de la mujer en buques nos encontramos con un porcentaje mínimo de mujeres en puestos a bordo en buques de carga general ( petroleros, portacontenedores etc) en cambio un elevadísimo porcentaje de mujeres ya trabajan en buques de pasaje tipo ferries, cruceros o yates pero todavía el porcentaje es mínimo en puestos oficiales o de mando.
¿Cómo es un día normal como CEO de LANTIMAR?
Si no estoy de viaje, un día típico en la oficina consiste en controlar, supervisar con los distintos departamentos cómo vamos y qué necesidades tenemos, pero también asistir en lo que sea necesario y dar una visión más general en todo aquello que se pueda mejorar para determinar estrategias organizacionales y comerciales. Debido a que nuestra filosofía de trabajo se basa en la colaboración, paso mucho tiempo con mi equipo y compartimos lo que hacemos no solo con nuestros clientes, sino también entre nosotros. Cuando se involucran diferentes perfiles con diferentes puntos de vista, el trabajo es más ameno y enriquecedor.
¿Puedes describir los servicios que vuestra compañía ofrece a la industria crucerista y náutica en su conjunto?
Lantimar Group nació en 1992 como consignatario de buques con solo un par de clientes, poco a poco Lantimar fue creciendo y diversificando sus servicios a cruceros, buques militares, comerciales y megayates. Para poder dar un mejor servicio a estos últimos tenemos una empresa que se dedica en exclusiva para ellos, Lantimar Yachting, que el año pasado fue galardonada por ACREW como el mejor agente de megayates en España.
En general ofrecemos un amplio abanico de servicios que van desde la reserva de amarre, entrega de provisiones, formalidades aduaneras, inmigración, gestión de itinerarios, servicio de bunkering, excursiones, servicios médicos, transfers etc.
Desde tu punto de vista como directora general ¿qué oportunidades crees que existen para el emprendimiento femenino en nuestro sector y su llegada a los puestos más altos dentro de las empresas?
Oportunidades hay muchas y están ahí lo que pasa es que para poder llegar a altos cargos en este sector debes ser capaz de sacrificar muchas cosas porque esta profesión son horas y el trabajo son 365/7 pero doy fe que hay tiempo para todo y que a pesar de la implicación y dedicación que requiere este mundo es posible compaginarlo todo.
¿Cómo habéis afrontado estos dos años tan complicados y cómo encaráis la recuperación de los viajes?
Por supuesto como todas las empresas del sector estuvimos muy afectados sin recibir cruceros en 18 meses y teniendo que acudir a los ERTE como casi todas las empresas pero con fe, dedicación y optimismo todo sale. Sobrevivimos gracias a mucho trabajo y colaboración de todos, y la empresa se expandió a otros mercados, con el tiempo consolidándose y convirtiéndose en un referente de buen servicio. Lo único que echo de menos es un poco de planificación y previsión, estos años hemos ido al día día y todo apunta a que esta temporada puede ser mucho mejor que las anteriores.
¿Crees que existe una concienciación en términos generales sobre las oportunidades profesionales para las mujeres en la industria crucerista?
Es verdad que nunca ha existido una carrera o estudios para ser consignatario de buques y los que llevamos 30 años en el sector hemos aprendido desde abajo trabajando duro, en mi caso yo estudié derecho y luego me especialice en Derecho Y Negocio Marítimo y luego fui complementando con otros cursos, hoy en día ya existen más cursos específicos del sector que pueden ayudar a tener una teoría de la industria pero la verdadera enseñanza es la práctica y para eso repito hay que sacrificarse y tener actitud y por supuesto no todo el mundo vale.
En la industria crucerista es donde más oportunidades profesionales puede tener la mujer incluso te diré que cada vez mas hay más mujeres en cargos de mayor responsabilidad tanto a bordo como en tierra que podría suponer un 25% a diferencia del 5% de mujeres piloto en el sector de las aerolíneas donde era inconcebible, la primera mujer que se puso al mando de un crucero fue en 2007 a bordo del crucero Monarch of the Sea ( RCCL) hoy en día ya hay una gran lista de mujeres al mando de megacruceros. El otro día leí un articulo en el que un crucero que comenzaba había formado un equipo interno para fomentar el liderazgo de mujeres en puestos de responsabilidad marítima, técnica y hotelera a bordo.
Por tanto, la diversidad de género aporta notables beneficios y casualidad te diré que en Lantimar hay más mujeres que hombres ahora mismo.
¿Cómo podemos inspirar a más jóvenes a conocer y formarse para formar parte de este sector?
Aparte de que se incrementen los cursos y los estudios en el sector de la industria marítima portuaria y náutica, lo más importante es incentivarlo por parte de las empresas y hacerlo atractivo para que todos los jóvenes que tienen ilusión por este sector tengan una oportunidad.