La transformación digital en los puertos deportivos ya no es una opción: es una necesidad urgente. Y pocas empresas conocen tan bien ese proceso como Pandora Global y Ports.tech, cuyo software gestiona actualmente más del 80% de los puertos deportivos en España y más de 90.000 amarres.
En esta entrevista, José María Carrasco, director comercial, y Quique Ruiz, CEO de ambas marcas, comparten su experiencia como impulsores del cambio en la gestión portuaria, su participación en el International Sailing Summit 2025 dentro de la keynote “Caso de éxito: Digitalizando la gestión”, y su visión sobre el presente y futuro de la náutica inteligente.
¿Qué necesidades detectáis en el sector náutico que podéis atender desde Ports.tech y Pandora Global, y cómo están ayudando vuestras soluciones a transformar la gestión portuaria?
En Pandora hemos sido siempre impulsores de las soluciones innovadoras para la gestión portuaria. En estos momentos, la gestión portuaria se enfoca en la relación con el cliente, en la mejora de los procesos, la gestión de datos y, por supuesto, la sostenibilidad.
En la práctica, ¿cómo estáis ayudando a digitalizar la operativa diaria de los puertos deportivos? ¿Qué ventajas concretas habéis observado en términos de eficiencia, seguridad o experiencia del usuario
La transformación digital real sucede cuando la tecnología no solo optimiza procesos internos, sino que también mejora la experiencia del usuario. Desde Pandora, estamos impulsando esa doble visión: eficiencia para los gestores y conexión directa con el navegante.
Con herramientas como PortView y la integración de informes gerenciales a través de Power BI, los puertos pueden tomar decisiones más ágiles, basadas en datos en tiempo real, y ofrecer una experiencia más fluida, personalizada y útil para quienes llegan a puerto. Todo ello con una capa tecnológica que simplifica la gestión, mejora la trazabilidad y conecta mejor al puerto con sus usuarios.
Y no podemos olvidar la IA, en la que estamos enfocados en su introducción en la gestión portuaria, preguntándonos cómo puede ser útil para los gestores de puertos y en qué procesos son mejorables con ella.
¿Cuáles han sido los principales aprendizajes del caso de éxito que presentáis en esta edición del International Sailing Summit? ¿Qué barreras tecnológicas o culturales habéis tenido que superar?
No podemos entender nuestro éxito si no como un éxito del sector náutico. Todas las personas que a lo largo de nuestra historia nos han acompañado son los verdaderos artífices de nuestra evolución: gerentes, directivos, empleados, colaboradores… todos ellos han contribuido, y nosotros hemos intentado devolver esa contribución ayudando y creando un modelo de gestión.
Y por la misma razón, cuando ha habido barreras —que las hubo— siempre supimos cómo abordarlas: con la colaboración de todos.
Desde vuestra experiencia, ¿cómo debería abordarse la transición digital en instalaciones portuarias pequeñas o medianas que aún no han iniciado este proceso?
Los pequeños puertos no necesitan soluciones simplificadas, sino adaptadas. Nuestra visión es ofrecer herramientas que funcionen con independencia del tamaño, y por eso desarrollamos módulos como una “torre de control” que se ajusta a diferentes realidades operativas. La clave está en democratizar la tecnología.
La gestión de datos, la automatización y la interoperabilidad entre plataformas son tendencias clave. ¿Cómo las estáis integrando desde vuestros desarrollos y qué impacto están teniendo?
Si somos la solución que utilizan el 80% de los puertos de España y con Pandora se gestionan más de 90.000 amarres, además de un orgullo, tenemos también una gran responsabilidad.
Siempre hemos considerado que, como “centro” de la gestión, debemos estar abiertos a las integraciones con otros elementos o actores que ofrecen servicios al puerto, y así lo hemos hecho con todo el que lo ha pedido.
Apostamos por la interoperabilidad como base, y ahora el reto está en convertir los datos en inteligencia: anticiparse, optimizar recursos y apoyar decisiones estratégicas a todos los niveles.
En términos de sostenibilidad, ¿cómo puede la tecnología contribuir a reducir la huella ambiental de los puertos deportivos y facilitar una gestión más responsable?
Por convicción, siempre hemos estado a la vanguardia en aportar soluciones sostenibles y eficientes.
Honestamente, cuando la oficina sin papel se estaba empezando a considerar importante en el mundo, Pandora ya tenía implantado este concepto en la gestión portuaria. Introdujimos la firma de documentos remota en el año 2015, entre otras.
Ahora el reto es trasladarlo a otro tipo de relación con el cliente y, en ese sentido, PortView aporta una relación puerto-cliente que profundiza en la responsabilidad de una gestión acorde a nuestros principios y tiempos: envío online de documentación, accesos con móvil QR y el guiado al amarre que redundan en menos tiempos de espera, menos consumos de energía, recursos, etc.
¿Qué relevancia tiene para una empresa como la vuestra participar en encuentros como el International Sailing Summit 2025, tanto en clave de visibilidad como de colaboración sectorial?
Desde el año 2007, en el que fuimos precursores de los eventos en el sector náutico con el Encuentro Pandora, hemos participado de una forma activa e importante en la mayoría de los eventos del sector y, con toda sinceridad, siempre lo hemos hecho desde la convicción de su utilidad y también como un modo de devolver al sector, por medio de sus asociaciones e instituciones, el apoyo recibido.
Creemos que ahora el reto es la especialización de este tipo de eventos. El International Sailing Summit es para nosotros una magnífica oportunidad de apoyar y contribuir a la mejora del sector náutico andaluz en particular y al español en general.
