El Puerto de Motril muestra su cada vez mayor rentabilidad operativa gracias a la mejora en el calado de los muelles y la canal de entrada, como lo demuestra la última descarga del buque Great Qin.
Este carguero de 200 metros de eslora transportaba 55.000 toneladas de pasta de papel y pudo atracar en el muelle de Azucenas con 12 metros de calado, algo que antes era impensable sin las mejoras portuarias realizadas. Estas mejoras han generado beneficios económicos tanto para los operadores logísticos como para los compradores de la carga, permitiendo recibir barcos de estas características con mayor frecuencia.
El Puerto de Motril fue el primer puerto europeo en recibir al Gran Qin procedente de Sudamérica, luego de atravesar el Atlántico y el Estrecho de Gibraltar. Tras descargar 2.200 toneladas de pasta de papel, continuó su ruta hacia Tarragona, Livorno, Nápoles y Monfalcone para completar las 55.000 toneladas totales. El operador logístico fue la Terminal Marítima Granada (TMG), con Motril Shipping como consignatario.
La llegada de barcos de mayor calado abre la posibilidad de que el Puerto de Motril se convierta en un Hub logístico para la distribución de mercancías entre Sudamérica, Estados Unidos, España y Europa, facilitando su acopio y exportación a otros puertos internacionales.
Un Hub logístico es una zona especializada en la clasificación, transporte y envío de mercancías a nivel nacional e internacional.
