El Puerto de Algeciras ha sido testigo esta tarde de la ceremonia de bendición de la gabarra ‘Bahía Levante’, la primera embarcación de suministro híbrida eléctrico-diésel de Europa cero emisiones en puerto. El buque opera en la Bahía de Algeciras desde enero y ya ha realizado 315 abastecimientos. Es un proyecto de Cepsa, líder en el suministro de combustibles marinos en España, y el armador español Mureloil, quienes junto con la Universidad de Granada han creado un gemelo digital que permite su máxima optimización, según anunció José Luis Caraballo, director general de Mureloil.
Equipado con 4 grupos electrógenos que permiten la propulsión eléctrica, el buque consigue reducir un 30% el consumo de combustible y más de un 35% las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con un buque de suministro convencional, lo que contribuye a evitar la emisión anual de más de 2000 toneladas de CO2. Además, gracias a un sistema de baterías para servicios auxiliares en puerto, no genera emisiones de carbono cuando está atracado. A estas ventajas medioambientales se suman las asociadas al suministro de biocombustibles de segunda generación, cuyo abastecimiento con este buque comenzó en septiembre. Estos combustibles sostenibles pueden utilizarse sin necesidad de realizar modificaciones en los buques y son capaces de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todo su ciclo de vida hasta en un 90% en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.
El evento fue presidido por Samir Fernández, director del área de Marine Fuel Solutions de Cepsa; José Luis Caraballo, director general de Mureloil, y Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), entre otros responsables de las compañías y autoridades de la comarca que asistieron a una ceremonia que tuvo como madrina a Yasmina Vela y fue bendecida por el sacerdote Jesús Garrido.
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Samir Fernández destacó en su discurso que «este buque refleja el compromiso de Cepsa con la descarbonización del transporte marítimo y los puertos, especialmente los puertos andaluces. Queremos seguir siendo líderes en el suministro de combustibles marinos, ofreciendo a nuestros clientes soluciones cada vez más sostenibles a través de buques también más sostenibles».
Por su parte, José Luis Caraballo resaltó que «el buque representa una gran apuesta de Mureloil por un futuro más sostenible y demuestra nuestro compromiso con la protección de nuestros mares y el medio ambiente. Nuestro objetivo futuro es seguir construyendo embarcaciones que incorporen las innovaciones y nuevas tecnologías desarrolladas para lograr un buque neutral en emisiones».
Finalmente, Gerardo Landaluce aprovechó la ocasión para recordar que el Puerto de Algeciras suministra a sus clientes alrededor de 4 millones de toneladas de combustible, muchas de ellas bajas en azufre antes de la entrada en vigor de la normativa IMO 2020, liderando así el mercado en el Mediterráneo. Landaluce destacó que el objetivo es «consolidar Algeciras como la mejor alternativa para repostar en el Estrecho de Gibraltar, apoyando proyectos como el de Cepsa y Mureoil, que además de reducir sus emisiones durante la operativa, garantizan el suministro de combustibles tanto de transición como de futuro».