Esther Molina presentó el modelo Blue Ports como una estrategia para trasladar los criterios ambientales, sociales y de buen gobierno a todo el ecosistema portuario y turístico
El Puerto de Cádiz mostró durante la segunda jornada su sistema pionero de suministro eléctrico a cruceros, que permitirá ahorrar alrededor de 5.000 toneladas de CO₂ al año
Lorenzo Vera Franco participó en el panel internacional “What Defines Expedition Cruising Today?”, centrado en la evolución y las oportunidades del segmento de cruceros de expedición
Las Palmas de Gran Canaria, 18 de septiembre de 2026. Suncruise cerró ayer su participación en Seatrade Cruise Med 2026 poniendo el foco en uno de los principales desafíos a los que se enfrenta la industria de cruceros: convertir los objetivos de sostenibilidad en actuaciones concretas, medibles y capaces de generar un impacto positivo tanto en los puertos como en los destinos y las comunidades vinculadas a ellos.
La segunda y última jornada del encuentro, celebrado los días 16 y 17 de septiembre en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo entre sus protagonistas a la directora gerente de Suncruise, Esther Molina, que participó en la mesa “Blue Ports: Challenges and Opportunities for Implementation”, organizada por ITM Group y Fundación ITM Genera.
Molina compartió la conversación con José García Fuentes, presidente de la Autoridad Portuaria de Motril; Luis Ayala, director de la Autoridad Portuaria de Melilla; y Verónica Verdesoto Gómez, Head of the Commercial Services Department de Puertos del Estado, en una sesión moderada por Carla Desentis, directora de BSI en ITM Group. El encuentro permitió analizar los principales retos que afrontan los puertos a la hora de implantar modelos de desarrollo más sostenibles y las oportunidades que esta transformación ofrece para el conjunto de la economía azul.
Durante su intervención, Molina expuso la experiencia que Suncruise está desarrollando a través de Blue Ports, una iniciativa concebida para extender los principios de sostenibilidad a todo el ecosistema vinculado a los puertos, los cruceros y los destinos.
La estrategia aborda la sostenibilidad desde una perspectiva ESG que incorpora la reducción de la huella de carbono, la gestión de residuos y la economía circular, la protección de los ecosistemas marinos y costeros, pero también aspectos sociales como el empleo de calidad, la inclusión y el desarrollo económico local, junto a principios de buen gobierno, transparencia y responsabilidad empresarial.
“Blue Ports no pretende que todos los puertos hagan lo mismo; pretende que todos avancemos en la misma dirección. Partimos de realidades, dimensiones y recursos diferentes, por lo que necesitamos un marco común que nos permita convertir la sostenibilidad en acciones concretas y, sobre todo, medir sus resultados”, señaló Esther Molina durante el encuentro.
La directora gerente de Suncruise destacó asimismo que el concepto de puerto sostenible debe superar los límites físicos de las instalaciones portuarias. El objetivo es avanzar hacia un modelo en el que puerto, ciudad y territorio formen parte de una misma estrategia, incorporando a empresas, administraciones, destinos turísticos y comunidades locales.
En este sentido, Molina defendió la necesidad de que la transformación ambiental de los puertos vaya acompañada de retorno económico y social en sus territorios. La sostenibilidad, señaló, debe traducirse también en oportunidades empresariales, generación de empleo, protección del entorno y una mejor convivencia entre la actividad portuaria y las ciudades.
Esta visión implica también uno de los principales desafíos de Blue Ports: establecer indicadores ambientales, sociales y de gobernanza que permitan evaluar los avances y compartir buenas prácticas entre puertos con características muy diferentes. La cooperación y una cultura del dato compartido se convierten así en herramientas esenciales para acelerar la transición.
El crucero de expedición, a debate
La segunda jornada contó también con la participación de Lorenzo Vera Franco, miembro del Consejo de Administración de MedCruise, responsable de Economic Impact Assessments y Commercial Unit Manager de la Autoridad Portuaria de Motril, en el panel internacional “What Defines Expedition Cruising Today?”, celebrado en Fuerteventura Hall.
La sesión abordó la evolución del crucero de expedición y las características que definen actualmente este segmento de la industria, en un contexto de creciente especialización de la oferta y desarrollo de nuevos itinerarios y experiencias.
La participación de Vera permitió incorporar a la agenda profesional de Seatrade Cruise Med la perspectiva de uno de los puertos asociados a Suncruise en un segmento que abre nuevas posibilidades para puertos y destinos por las características de sus buques y por el perfil de sus itinerarios.
Cádiz lleva la electrificación de los cruceros a la práctica
Precisamente, uno de los ejemplos de esta transformación sostenible pudo conocerse también durante la segunda jornada de Seatrade Cruise Med. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz presentó ante la industria internacional su sistema OPS (Onshore Power Supply) para cruceros, una infraestructura que convierte a Cádiz en el primer puerto español en ofrecer suministro eléctrico en tierra a este tipo de buques.
La presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, y el responsable del proyecto OPS de Endesa, José María Reyes, explicaron en el espacio de Puertos del Estado las características de un sistema que permite a los cruceros conectarse a la red eléctrica mientras permanecen atracados en el Muelle Alfonso XIII.
De esta forma, los buques pueden apagar sus motores auxiliares durante la escala y obtener desde tierra la energía necesaria para mantener sus servicios a bordo, reduciendo tanto las emisiones contaminantes como el impacto acústico de su estancia en puerto.
Según los cálculos de Puertos del Estado aportados durante la presentación, la conexión eléctrica puede reducir un 96 % las emisiones de NOx, un 8 % las de SOx, un 94 % las partículas y un 64 % las emisiones de CO₂ frente a la generación eléctrica a bordo mediante combustible. En Cádiz, además, Endesa suministra energía con certificado de origen renovable.
La infraestructura cuenta con una estación OPS de 16 MVA y un sistema móvil que permite realizar de manera segura la conexión entre tierra y el buque. La instalación está preparada inicialmente para suministrar electricidad a un crucero, aunque su configuración modular permitirá ampliar posteriormente la potencia hasta 24 MVA y atender a buques situados en otros muelles.
La demanda estimada durante el primer año alcanza los 8,62 GWh, con un ahorro previsto de alrededor de 5.000 toneladas de CO₂ anuales, equivalente, según los datos facilitados por la Autoridad Portuaria, a las emisiones generadas por unos 2.800 vehículos durante un año.
La primera fase del proyecto ha supuesto una inversión de 1,5 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, mientras que Endesa ha destinado 6,75 millones de euros, de los que 2,7 millones proceden del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado con fondos NextGenerationEU.
Durante la presentación, Teófila Martínez puso de relieve el valor de poder mostrar en un foro internacional especializado una infraestructura cuyo éxito, señaló, se medirá por cada buque que pueda apagar sus motores durante su estancia en el Puerto de Cádiz.
Una estrategia conjunta para los puertos y destinos
La participación de Suncruise en Seatrade Cruise Med permitió desarrollar durante las dos jornadas una intensa agenda de reuniones con navieras, operadores y otros representantes de la industria internacional, así como acompañar a los puertos asociados en la presentación de sus proyectos y en los distintos espacios de debate del encuentro.
La edición de 2026, celebrada los días 16 y 17 de septiembre en la nueva terminal de Santa Catalina del Puerto de Las Palmas, reunió a más de 2.000 profesionales, más de 180 expositores y representantes de más de 60 navieras, consolidándose como una de las principales citas profesionales de la industria de cruceros en Europa.
Suncruise cerró así su participación reforzando una visión compartida del futuro del sector, en la que puertos y destinos avanzan de forma coordinada para responder a los retos de la descarbonización, la innovación y la transformación de la industria, al tiempo que generan nuevas oportunidades económicas y sociales en sus territorios.
