La sostenibilidad y la digitalización ocuparán un papel protagonista en el International Sailing Summit – III Encuentro Profesional de Náutica y Puertos Deportivos, que se celebrará los días 11 y 12 de junio en Málaga. Dentro del bloque dedicado a sostenibilidad y digitalización, Óscar Pérez, CTO de Pandora Global, analiza cómo la tecnología está transformando la gestión de puertos deportivos y marinas, así como las oportunidades que ofrece Andalucía para liderar la modernización digital del sector náutico.
La tecnología está transformando profundamente la gestión de puertos deportivos y marinas. ¿Cómo está evolucionando actualmente la digitalización dentro del sector náutico?
La digitalización en el sector náutico está pasando de ser un elemento complementario a convertirse en un eje estratégico para la gestión de puertos deportivos y marinas. Hace unos años la tecnología se utilizaba principalmente para tareas administrativas o de facturación, pero hoy hablamos de ecosistemas digitales completamente integrados que permiten optimizar operaciones, mejorar la experiencia del cliente y tomar decisiones basadas en datos.
Estamos viendo una evolución clara hacia plataformas centralizadas que conectan los espacios de un puerto, como amarres, varaderos, marinería, control de accesos, suministro energético o gestión medioambiental. Además, la incorporación de herramientas móviles y soluciones cloud está permitiendo operar en tiempo real y desde cualquier ubicación.
Otro aspecto importante es el cambio cultural. Los operadores portuarios entienden cada vez más que la digitalización no consiste únicamente en implantar software, sino en transformar procesos para ganar eficiencia, sostenibilidad y capacidad de adaptación.
Desde Pandora Global desarrolláis soluciones tecnológicas aplicadas a distintos ámbitos de gestión. ¿Cuáles son hoy las principales necesidades tecnológicas que detectáis en el entorno portuario y marítimo?
Actualmente detectamos tres grandes necesidades en el entorno portuario y marítimo: integración, automatización de procesos y mejora de la experiencia del usuario náutico.
Muchos puertos todavía trabajan con herramientas aisladas o procesos muy manuales, lo que dificulta tener una visión global de la operación. Por eso, una de las principales demandas es disponer de plataformas integradas que centralicen toda la gestión operativa, comercial y financiera.
También existe una necesidad creciente de automatizar tareas y facilitar la relación entre el puerto y el navegante. Hablamos de poder realizar reservas en tiempo real, aportar documentación de forma ágil y digital, gestionar pagos e impagos, acceder a servicios digitales o mantener una comunicación directa y eficiente con el puerto desde cualquier dispositivo.
Y, por último, el dato se está convirtiendo en un activo fundamental. Los gestores portuarios quieren información en tiempo real para optimizar ocupación, recursos y servicios, transformando los datos en decisiones más eficientes y una mejor experiencia para el cliente.
La integración entre sostenibilidad, eficiencia y digitalización será uno de los temas centrales del International Sailing Summit. ¿Qué papel juega la tecnología en la construcción de puertos deportivos más inteligentes?
La tecnología es el gran habilitador de los puertos deportivos inteligentes. Hoy es imposible hablar de sostenibilidad y eficiencia sin apoyarse en herramientas digitales que permitan medir, automatizar y optimizar recursos.
Gracias al IoT, la sensorización y los sistemas de monitorización, los puertos pueden controlar consumos de agua y electricidad, detectar incidencias en tiempo real o gestionar de forma más eficiente los recursos energéticos y medioambientales. Esto no solo reduce costes operativos, sino también el impacto ambiental.
La gestión de datos y la automatización están ganando peso en la operativa portuaria. ¿Qué avances tecnológicos crees que marcarán el futuro de la industria náutica en los próximos años?
En los próximos años veremos una aceleración muy importante en el uso de inteligencia artificial, automatización avanzada, plataformas cloud y análisis predictivo.
La IA permitirá anticipar incidencias operativas, optimizar ocupaciones, automatizar atención al cliente o mejorar la planificación de recursos. También veremos una evolución importante en mantenimiento predictivo gracias a sensores y monitorización continua de infraestructuras y equipamientos.
Otro avance relevante será el uso de plataformas cloud y arquitecturas abiertas que permitan escalar, integrar nuevos servicios y facilitar la interoperabilidad.
Y, por supuesto, la ciberseguridad tendrá un papel cada vez más crítico. A medida que los puertos se digitalizan y centralizan información sensible, proteger infraestructuras y datos será una prioridad estratégica.
Andalucía y el Mar de Alborán cuentan con una amplia red de puertos deportivos y espacios náuticos. ¿Qué oportunidades identificas para acelerar su transformación digital?
Andalucía tiene una gran oportunidad para posicionarse como referente en innovación náutica gracias a su amplia red de puertos deportivos y espacios marítimos. En este sentido, desde Pandora Global estamos implantando FARO, un sistema integral de gestión para puertos deportivos, pesqueros y dominio público, en los puertos públicos andaluces.
Este proyecto supone un paso muy importante porque permitirá establecer una base tecnológica común sobre la que construir la digitalización de estos puertos, mejorando la eficiencia operativa, la integración de procesos y la relación con los usuarios náuticos.
Además, esta transformación abrirá nuevas oportunidades en ámbitos como sostenibilidad, automatización, gestión de datos o digitalización de servicios, impulsando una gestión portuaria más moderna, conectada y eficiente.
La colaboración entre empresas tecnológicas, administraciones y operadores portuarios resulta cada vez más importante. ¿Cómo influye esta cooperación en el desarrollo de proyectos innovadores?
La innovación real en el sector portuario solo es posible desde la colaboración. Las empresas tecnológicas aportamos conocimiento técnico y capacidad de desarrollo, pero necesitamos trabajar muy cerca de operadores y administraciones para entender las necesidades reales del negocio y del entorno regulatorio.
Cuando existe cooperación, los proyectos son mucho más eficientes y escalables. Se reducen barreras de implantación, se comparten objetivos y se generan soluciones más alineadas con la realidad operativa de los puertos.
Además, este tipo de colaboración facilita la creación de estándares comunes y ecosistemas interoperables, algo fundamental para avanzar hacia una digitalización sostenible y de largo recorrido.
Para terminar, ¿qué importancia tiene para vosotros participar en un encuentro como el International Sailing Summit a la hora de compartir conocimiento y analizar el futuro tecnológico de la industria náutica?
Participar en un encuentro como el International Sailing Summit es una gran oportunidad para compartir experiencias, conocer nuevas tendencias y generar conversaciones estratégicas sobre el futuro del sector.
La industria náutica está viviendo un momento de transformación muy importante y estos espacios permiten conectar a empresas tecnológicas, operadores portuarios, administraciones y profesionales con una visión común: construir un ecosistema más innovador, eficiente y sostenible.
Para nosotros es especialmente valioso poder aportar nuestra experiencia en digitalización de puertos deportivos y, al mismo tiempo, escuchar de primera mano los retos y necesidades que están surgiendo en distintos entornos portuarios.
