La digitalización y la sostenibilidad serán dos de los grandes ejes del International Sailing Summit – III Encuentro Profesional de Náutica y Puertos Deportivos, que se celebrará los días 11 y 12 de junio en Málaga. Dentro del bloque dedicado a sostenibilidad y digitalización, Camila Rodrigues, directora de tecnología de EONSEA, analiza el papel de la innovación tecnológica en la transformación de puertos deportivos y marinas, así como las oportunidades que ofrece Andalucía para convertirse en referente en modernización e inteligencia portuaria.
La tecnología está transformando profundamente la gestión de puertos deportivos y marinas. ¿Qué papel juega hoy la innovación tecnológica en la evolución del sector náutico?
La innovación tecnológica está pasando de ser un valor añadido a convertirse en una necesidad, diría que casi una obligación dentro del sector náutico para mantener la competitividad. La gestión de puertos deportivos y marinas históricamente ha dependido mucho de procesos manuales y poco productivos, pero con el avance tecnológico hay tantas posibilidades que el sector está empezando a adaptarlas para mejorar sus operaciones.
La incorporación de sensores, plataformas de monitorización y la capacidad de hacer un análisis mucho más rápido de los datos a través de algoritmos de IA permite ver con más perspectiva todo lo que ocurre en las infraestructuras portuarias y tener más información útil para tomar decisiones de forma más eficiente.
Además, esta evolución tecnológica también tiene un impacto directo en la sostenibilidad y en la experiencia de usuarios y operadores. Los puertos del futuro serán cada vez más inteligentes, conectados y capaces de adaptarse en tiempo real a las necesidades de su entorno.
Desde EONSEA trabajáis en soluciones tecnológicas aplicadas al entorno marítimo. ¿Cuáles son actualmente las principales necesidades digitales que detectáis en puertos y marinas?
Una de las principales necesidades que detectamos actualmente es la falta de centralización de la información. En muchos puertos y marinas los datos siguen estando dispersos entre distintos sistemas, documentos o incluso procesos manuales, lo que dificulta tener una visión clara y en tiempo real del estado de las infraestructuras.
Viendo esta necesidad, hemos desarrollado LEANIS en EONSEA, una plataforma para centralizar información, especialmente relacionada con el estado de las infraestructuras marítimas, facilitando que operadores y gestores puedan acceder a esos datos de forma más rápida y desde un único lugar. La falta de centralización de la información hace más difícil tomar decisiones eficientes sobre mantenimiento ya que, al final, los datos solo son útiles si los transformamos en información que permita mejorar la operativa diaria y optimizar los recursos disponibles.
Además, creemos que cada vez tendrán más peso tecnologías capaces de obtener información directamente del entorno marítimo, como los USVs (vehículos de superficie no tripulados), que permiten realizar inspecciones, monitorización o análisis del fondo marino. Los avances en IA tienen que ir acompañados de la robótica y de soluciones físicas aplicables al entorno real. La combinación y comunicación efectiva entre ambas es lo que realmente permitirá seguir avanzando en este y en otros sectores.
La sostenibilidad y la eficiencia operativa son dos grandes prioridades para el sector. ¿Cómo puede la tecnología ayudar a avanzar hacia modelos portuarios más inteligentes y sostenibles?
Muchas veces la eficiencia operativa y la sostenibilidad van de la mano. Optimizar recursos, reducir desplazamientos innecesarios, anticipar incidencias o mejorar la planificación tiene un impacto directo tanto a nivel económico como medioambiental.
La tecnología permite precisamente eso: tomar decisiones con más información y con más perspectiva. Además, gran parte del desarrollo tecnológico actual también está muy enfocado en resolver retos medioambientales. Cada vez existen más herramientas capaces de analizar el entorno marítimo en tiempo real y generar información útil para actuar antes, reducir el impacto de las operaciones y gestionar mejor las infraestructuras portuarias.
Al final, los puertos más inteligentes no son solo los más digitalizados, sino los que utilizan la tecnología de la mejor manera para ser más eficientes y sostenibles.
Los datos y la conectividad tienen cada vez más peso en la gestión marítima. ¿Qué avances tecnológicos crees que marcarán el futuro de los puertos deportivos en los próximos años?
Sin duda, un puerto conectado es un puerto que se comunica internamente y que puede actuar teniendo en cuenta el conjunto de toda la infraestructura. La conectividad va a ser clave para conseguir una gestión más coordinada.
Más allá de eso, los datos son cada vez más importantes, pero no solo por tenerlos, sino por saber interpretarlos y entender qué podemos hacer con la información que nos aportan. El verdadero avance estará en transformar todos esos datos en herramientas útiles para ayudar en la toma de decisiones y anticipar problemas.
Creo que en los próximos años veremos un crecimiento importante de tecnologías relacionadas con la automatización, la inteligencia artificial, la robótica y la monitorización en tiempo real. Pero, sobre todo, veremos una mayor integración entre todas ellas, que es lo que realmente permitirá que los puertos deportivos evolucionen hacia modelos más inteligentes.
Andalucía y el Mar de Alborán cuentan con un importante potencial para el desarrollo náutico. ¿Qué oportunidades identificas para seguir impulsando la digitalización y modernización de sus infraestructuras?
Andalucía tiene una enorme importancia dentro del sector náutico por la cantidad de puertos e infraestructuras marítimas que concentra, además de toda la actividad económica y turística que generan.
El Mar de Alborán, por su posición estratégica y su conexión entre diferentes rutas marítimas, también convierte a la región en un entorno especialmente relevante dentro del sector. Creo que existe una gran oportunidad para convertir Andalucía en un referente en innovación aplicada al sector náutico.
Además, es un entorno muy interesante para impulsar proyectos tecnológicos y probar soluciones que ayuden a modernizar la gestión portuaria.
La colaboración entre empresas tecnológicas, administraciones y operadores portuarios resulta cada vez más importante. ¿Cómo influye esta cooperación en el desarrollo de proyectos innovadores?
Es fundamental. Para las empresas tecnológicas es muy importante poder trabajar directamente con operadores portuarios y administraciones, porque eso permite entender las necesidades reales del sector y desarrollar soluciones mucho más útiles y que puedan ser aplicadas en entornos similares dentro del propio sector.
Por otro lado, las administraciones y operadores también necesitan la agilidad y la capacidad de innovación que aportan las empresas tecnológicas. Muchas veces, esa colaboración permite desarrollar proyectos más personalizados y aplicar tecnologías que, de otra forma, tardarían mucho más en llegar al sector.
La innovación suele ser un proceso complejo, pero también muy dinámico. Y precisamente esa cooperación entre diferentes perfiles y sectores es lo que permite avanzar más rápido y desarrollar soluciones realmente aplicables al entorno portuario.
Para terminar, ¿qué importancia tiene para vosotros participar en un encuentro como el International Sailing Summit a la hora de compartir conocimiento y generar nuevas oportunidades dentro del sector náutico?
Para nosotros, participar en un encuentro como el International Sailing Summit es una oportunidad muy importante para colaborar con otros profesionales del sector y conocer de primera mano cuáles son los retos y necesidades reales que existen actualmente en el entorno marítimo y portuario.
También es una forma de compartir nuestra visión sobre la innovación y dar visibilidad a tecnologías que creemos que pueden aportar mucho valor al sector. Muchas veces, estos encuentros son el punto de partida para nuevas ideas, colaboraciones o proyectos que ayudan a impulsar la modernización del entorno náutico.
