La sostenibilidad y la digitalización serán dos de los grandes ejes del International Sailing Summit – III Encuentro Profesional de Náutica y Puertos Deportivos, que se celebrará los días 11 y 12 de junio en Málaga. Dentro del bloque dedicado a sostenibilidad y digitalización, Francisco González Alcon, director comercial de Tecnoambiente, analiza los principales retos ambientales a los que se enfrentan los puertos deportivos y marinas, así como el papel de la tecnología y la cooperación entre administraciones y operadores para avanzar hacia modelos más sostenibles.
La sostenibilidad se ha convertido en uno de los grandes ejes de transformación del sector marítimo y portuario. ¿Cómo está evolucionando actualmente la demanda de soluciones ambientales dentro de la industria náutica?
En los últimos años estamos observando una evolución muy clara de la demanda: se ha pasado de actuaciones ambientales puntuales, generalmente reactivas y asociadas al cumplimiento normativo, a un enfoque mucho más estratégico e integrado. La industria náutica y portuaria demanda cada vez más soluciones que permitan anticipar riesgos ambientales, mejorar su desempeño ambiental de forma continua y reforzar su posicionamiento frente a clientes, inversores y administraciones.
Desde Tecnoambiente percibimos un interés creciente en soluciones que integren sostenibilidad, eficiencia operativa e innovación, como los planes ambientales integrales para marinas y puertos deportivos, la mejora de la calidad de las aguas portuarias, la gestión de residuos adaptada a la actividad náutica o la incorporación de criterios ambientales en la planificación y explotación de infraestructuras portuarias. Este enfoque más holístico incluye un fuerte componente de comunicación y apertura al entorno y la sociedad, tanto para informar del buen hacer del sector, como para concienciar a la población.
Desde Tecnoambiente trabajáis en proyectos vinculados al medio ambiente y la sostenibilidad. ¿Cuáles son hoy los principales retos ambientales a los que se enfrentan los puertos deportivos y marinas?
Los puertos deportivos y marinas se enfrentan a una combinación de retos ambientales técnicos, regulatorios y territoriales. Entre los principales destacan la gestión de vertidos y la calidad de las aguas portuarias, el control de residuos generados por la actividad náutica, la convivencia con ecosistemas marinos sensibles —conservación de especies amenazadas y detección y control de la expansión de especies invasoras— y la necesidad de adaptarse a un marco normativo ambiental cada vez más exigente.
A ello se suma el reto de integrar la sostenibilidad en puertos que, en muchos casos, son infraestructuras maduras, ubicadas en entornos costeros muy consolidados y con limitaciones físicas y operativas. Por ello, los enfoques más eficaces son aquellos que combinan diagnóstico ambiental riguroso —necesidad de destacar el papel “histórico” del puerto, ponerlo en valor y en contexto; un entorno gestionado, en muchos casos, conserva mejores valores que uno con presencia humana pero no regulado o con gestión “difusa”—, planificación realista de medidas correctoras y una colaboración estrecha entre gestores portuarios, usuarios y administraciones.
Con independencia de lo anterior, estamos asistiendo a un paulatino incremento de las exigencias de la administración ambiental, particularmente de la Subdirección General de Biodiversidad Terrestre y Marina, ante proyectos de renovación, mantenimiento y conservación de bajo impacto y, por tanto, no sujetos a tramitación, en el marco de los informes de compatibilidad con la estrategia marina correspondiente. Muchas veces se trata de requerimientos desproporcionados y en absoluto coherentes con los efectos potenciales. Es necesario mantener una actitud proactiva en cuanto al conocimiento de la biodiversidad asociada a una instalación para, en la medida de lo posible, poder ir por delante de la administración ambiental.
La integración entre sostenibilidad y gestión portuaria inteligente será uno de los temas centrales del International Sailing Summit. ¿Qué papel juega la tecnología en la mejora ambiental de las infraestructuras portuarias?
La tecnología es un habilitador clave para avanzar hacia una gestión portuaria más sostenible e inteligente. Herramientas como los sistemas de monitorización ambiental, la sensorización de parámetros de calidad del agua —sistemas automáticos mediante cámaras para detección de vertidos, barreras para retener derrames o aportes continentales—, consumo energético y de agua —torretas inteligentes— o generación de residuos —sistemas automáticos de recogida y succión de aguas grises— permiten pasar de una gestión basada en estimaciones a una gestión basada en datos.
Desde nuestra experiencia, estas soluciones tecnológicas no solo facilitan el cumplimiento normativo, sino que aportan un gran valor en la toma de decisiones, la optimización de recursos y la transparencia ambiental. La clave está en integrar la tecnología dentro de una estrategia ambiental bien definida, evitando soluciones aisladas y asegurando que los datos generados se traduzcan en mejoras reales en la gestión del puerto o la marina.
Andalucía y el Mar de Alborán cuentan con un entorno natural especialmente sensible y valioso. ¿Qué oportunidades existen para impulsar modelos de desarrollo náutico más sostenibles en la región?
Andalucía y el Mar de Alborán ofrecen una oportunidad excepcional para impulsar modelos de desarrollo náutico que compatibilicen actividad económica y conservación del medio marino. La riqueza ecológica de la región, junto con su peso turístico y náutico, hace especialmente relevante apostar por marinas y puertos deportivos como espacios de referencia en sostenibilidad.
En la actualidad, los puertos de la costa andaluza mediterránea están constituyéndose como auténticos santuarios de especies protegidas como Patella ferrugínea, a la que le va mucho peor en enclaves naturales no protegidos. Poner en valor esta realidad y conseguir que esta situación no constituya un perjuicio, sino una ventaja para los puertos cuando han de acometer actuaciones en sus infraestructuras, es una asignatura pendiente.
Existen oportunidades claras en ámbitos como la restauración y protección de ecosistemas marinos —uso de elementos que potencian la biodiversidad y la biomasa—, la integración paisajística de infraestructuras portuarias, la mejora de la eficiencia energética y la promoción de buenas prácticas ambientales entre usuarios y operadores —concienciación, función de la marina como elemento dinamizador de la sociedad, con actividades náuticas, económicas y culturales, oportunidad para realizar experiencias piloto de nuevas energías o start-ups, pues las marinas pueden tener marcos regulatorios más ágiles para la ejecución de ciertas iniciativas que Puertos del Estado o la administración regional—. Además, el alineamiento con estrategias regionales, nacionales y europeas en materia de economía azul y transición ecológica proporciona un marco muy favorable para el desarrollo de proyectos innovadores.
La transición energética, la calidad del agua o la protección de ecosistemas marinos son aspectos cada vez más relevantes. ¿Qué tendencias crees que marcarán el futuro ambiental del sector?
En el corto y medio plazo, el futuro ambiental del sector estará marcado por una mayor integración de la transición energética en los puertos deportivos, la electrificación de servicios y embarcaciones, y una atención creciente a la calidad ambiental como elemento diferenciador. Generar energía localmente para proveer la futura demanda eléctrica es una de las oportunidades más claras. Ofrecerse como taller de pruebas o vivero para ciertas iniciativas es una gran oportunidad en este sentido.
También observamos una tendencia clara hacia la protección activa de los ecosistemas marinos, no solo desde un enfoque de conservación, sino como parte de estrategias de sostenibilidad y responsabilidad corporativa. A ello se suma el uso creciente de indicadores ambientales, la medición del impacto y la alineación con marcos internacionales de sostenibilidad y financiación verde, que están influyendo de forma creciente en la planificación portuaria.
La colaboración entre administraciones, operadores y empresas especializadas resulta clave para avanzar en sostenibilidad. ¿Cómo influye esta cooperación en el desarrollo de proyectos ambientales eficaces?
La experiencia demuestra que los proyectos ambientales más eficaces son aquellos basados en una cooperación real entre todos los agentes implicados. Las administraciones aportan el marco regulatorio y la visión territorial, los operadores portuarios el conocimiento operativo y las empresas especializadas la capacidad técnica y de innovación.
Desde Tecnoambiente trabajamos habitualmente en este tipo de esquemas colaborativos, que permiten diseñar soluciones técnicas bien adaptadas al contexto local y aumentar la aceptación social de los proyectos. La cooperación facilita además el acceso a financiación, la transferencia de conocimiento y la replicabilidad de las soluciones a otros puertos y marinas. Las alianzas con grupos de interés como empresas de buceo, empresas de turismo náutico o de naturaleza son una gran oportunidad o fortaleza para fortalecer la sostenibilidad del sector.
Para terminar, ¿qué importancia tiene para vosotros participar en un encuentro como el International Sailing Summit a la hora de compartir conocimiento y promover una visión más sostenible de la industria náutica?
Para Tecnoambiente, participar en encuentros como el International Sailing Summit es una oportunidad clave para compartir experiencias, aprender de otros profesionales del sector y contribuir al debate sobre el futuro de la náutica y la gestión portuaria sostenible. Estos foros permiten generar sinergias, identificar buenas prácticas y avanzar hacia una visión compartida en la que la sostenibilidad sea un eje central del desarrollo del sector.
Además, espacios como este facilitan el diálogo entre técnica, gestión y territorio, algo esencial para abordar los retos ambientales de forma integral y realista.
